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后翻自卸半掛車在建筑專業(yè)中常會(huì)與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備協(xié)同作業(yè)，組成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，開展土方、沙石、散料的裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)。那么自卸半掛車結(jié)構(gòu)基本原理是什么呢？

后翻自卸半掛車是通過操縱控制系統(tǒng)液壓缸運(yùn)動(dòng),后向側(cè)翻較普遍,推動(dòng)液壓缸使火車車廂側(cè)翻,少數(shù)雙向側(cè)翻。高壓油經(jīng)分配閥、輸油管進(jìn)入起升液壓油缸,火車車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過汽車變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓油泵,火車車廂液壓側(cè)翻機(jī)構(gòu)由機(jī)油箱、液壓油泵、分配閥、起升液壓油缸、調(diào)壓閥和輸油管等組成。

后翻自卸半掛車發(fā)動(dòng)機(jī)通過汽車變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓油泵，高壓油經(jīng)分配閥、輸油管進(jìn)入起升液壓油缸，推動(dòng)液壓缸使火車車廂側(cè)翻。以后向側(cè)翻較普遍，通過操縱控制系統(tǒng)液壓缸運(yùn)動(dòng)，可使火車車廂終止在任何所需要的傾斜位上。自卸車的火車車廂充分利用重力和液壓控制系統(tǒng)復(fù)位。